Z MOTORJI KDAJ - KAM

BELOGLAVI ORLI POZOR

PLANIRANI IZLETI IN MOTO SREČANJA V LETU 2012

24.3.2012 –Pankrti  Ravne na Koroškem  - srečanj

8.4. 2012 – Kelti -  Zg. Velika - srečanje

9.4. 2012 – Mirna Peč - srečanje

14.4. 2012 – Jurjovški zmaji - Sv. Jurij - srečanje

14.4.2012 ali 13.4. 2012 Motobum Celje

21.4. 2012 – Cirkovce – Ptujska gora - srečanje

27.4. 2012 – Avstrija - izlet

29.4. 2012 – Kumrovec - izlet

5.5. 2012 – Gronska strejla   Križevci – Prekmurje - srečanje

12.5. 2012  - Trakovčan -izlet

19.5. 2012 – Jama Pekel - izlet

24.5. 2012 – Samorog - Ljutomer - srečanje

2.6. 2012  - Planica - izlet

9.6. 2012 – Postojnska Jama - izlet

16.6.2012 – Gold Wing Portorož  (Potrebno je preveriti lokacijo saj na koledarju pišeTerme Ptuj)

Možnost - Kelti Sladki Vrh

23.6. 2012 – Velika Planina - izlet

14.7. 2012 – Jezerski duhovi -  Gajševsko jezero - srečanje

28.7. 2012 – Kurenti - srečanje

4.8. 2012 – Moliboga -  Križevci - srečanje

11.8. 2012 – 17.8. 2012 Bosna - izlet

25.8. 2012 –Potočki Milan – piknik

30.8. 2012 – Pag- Milan

Manjka izlet v Bohinj, organizira Marjan

KOLENDAR PRIPRAVILI :

HERMAN MOŽINA, MIRKO KREPEK, MILAN PODJAVORŠEK, MILAN POTOČKI, KRISTJAN VUČKOVEČKI.

VOZI VARNO V SKUPINI

MAGISTERIJ VOŽNJE MOTOCIKLA.

 Mitja Gustinčič; Izola 2007; Magisterij vožnje motocikla Najtežje je voditi skupino motoristov. Počasen voznik naj vozi znotraj skupine. Če se kdo ne drži dogovorjenih pravil, ga pošljite domov!

Vožnja v slabo organizirani in nehomogeni skupini lahko postane neprijetna. Veliko ljudi predstavlja veliko različnih želja in potreb. To pripelje tudi do preveč ustavljanja. Do neskončnega čakanja na nekoga, ki vedno nekaj zamuja z rokavicami in s čelado. Vedno isti motoristi pridejo na zborno mesto s prazno posodo za gorivo, vsi ostali pa že s polno. Zato je vprašljivo ali je vožnja v skupini sploh prijetna? Preden skupaj zapeljete med ovinke, se dogovorite o pravilih vedenja. 
VARNOSTNA RAZDALJA Motoristi v skupini naj na cesti zavzamejo cikcakasti položaj. Vodja vozi na levi tretjini svojega voznega pasu, drugi ustrezno (za 1 sekundo) bolj zadaj in na notranji tretjini vozišča. Tretji motorist je spet na levi tretjini... razdalja med motoristoma, vozečima v isti liniji, naj bo dolga za dve sekundi vožnje! To je varnostna razdalja, v kateri lahko vsak zanesljivo reagira in tudi ustavi. Tako imajo vsi motoristi v vseh smereh dovolj prostora, ne glede na hitrost vožnje. 
Prosim, da se tega cik cak sistema čim bolj držite, saj bomo le tako lahko varno, pravočasno reagirali na nevarne situacije, ob enem pa tudi skrajšali celotno našo kolono in tako postali manj moteči na cesti. 
VODJA SKUPINE Skupina potrebuje vodjo, ki je dovolj razumen, da zna določiti najbolj tekoč in ne prehiter ritem vožnje. Vodja naj določi (dobrega) motorista, ki bo zapiral kolono. Manj izkušeni motorist ali tisti z najbolj počasnim strojem naj vozi znotraj kolone. Tako ga kolegi varujejo. A hkrati tudi ostaja v družbi, sicer zaostane in se lahko izgubi. Šef naj določi pravila vedenja in sporazumevanja. 
NE VOZITE VZPOREDNO Ko se potopite med ovinke, vstopate ali iztopate z avtoceste, je čas za eno vrsto: eden za drugim in s primerno varnostno razdaljo. Pa nikar na pamet. Vedno se prepričajte ali je cesta prosta. Križišča so najbolj nevarna. 
SKUPINA IN PREHITEVANJE V enakem vrstnem redu, kot velja med vožnjo, se tudi prehiteva. Nikar kot čreda in na silo. Takoj po prehitevanju se vsak motorist postavi nekako na sredino svojega voznega pasu, da se lahko motoristi za njim ustrezno razvrstijo. Po prehitevanju se spet oblikuje začetna formacija vožnje.

Tags: